近年来，比亚迪在国内汽车市场发展良好，不断推进科学技术创新，对方程豹系列作出精准的市场洞察。在仰望系列拓展电驱越野新领域后，方程豹品牌推出，使比亚迪产品线更丰富，覆盖从百万级豪华到中高价位市场。其电驱动经济性及智能化优势，让车辆在越野与城市道路间有不错的适应性。
2025年5月，方程豹品牌销量成绩亮眼，共销售新车12592辆，环比增长25.4%，同比增长418.2%。在众多车型中，方程豹豹8凭借其卓越的产品力，成为40万以上新能源SUV市场中的佼佼者，备受消费者青睐。方程豹豹8系列的问世再度扩充电驱化越野队伍，中大型SUV定位，配华为乾崑智驾+云辇-P智能液压车身控制管理系统，官方指导价为37.98万-42.38万元。
豹 8 的外观设计独具特色，其车头的 “方盒子” 造型使其在众多车型里脱颖而出，成为市场潮流的一部分，这一设计不仅在越野车型中广为采用，还逐渐拓展到城市 SUV 领域，提升了车辆的辨识度，吸引了众多青年消费者。豹 8 的设计不仅在外观上呈现越野款式风格，其底层架构也清晰展现非承载式车体结构特征，车头上下区间分化凸显了这一身份。细节方面，双侧分置的 LED 大灯尺寸虽小，但功能丰富，除日间行车灯、自适应远近光、自动大灯外，还标配转向辅助灯、前雾灯，雾灯虽在国内家用车中非硬性规定配备，但其在雨雾天气中光线穿透效果好，能提升视野能见度和安全性。此外，豹 8 车头车漆覆盖面积降低，前保险杠采用外漏式风格设计，使得车辆的特殊款式定位显而易见。
从车身尺寸来看，豹8的长宽高分别为5195mm、1994mm、1905mm，轴距2920mm，妥妥的中大型SUV，看着就很有气场。侧面看去，底部黑色饰层上抬幅度挺大的，层次拼接处还有凹痕分界线，看着很有设计感。虽然车身比较宽大厚重，但整体线条又让它呈现出一种修长的美感。车漆覆盖面占比不高，整体看着很简洁，车肩处还有些轻微痕迹设计，让人感觉车身的立体感和层次感比较强。
车尾部分的设计同样很有特点。尾部面板几乎竖直放置，门板稍微外凸，还配备了全尺寸背负式备胎。方程豹豹8尾部的背负式备胎使用全尺寸设计类型，延续了大规格车型的美化提升效果，同时能更直观地标识越野车型身份。
进入车内，豹8内饰的设计给人以宽厚感和浓郁的机械风。内装设计从真皮方向盘开始就有档次提升之感，搭载电控调节、记忆与加热功能，使用灵活性与便捷程度更高。换挡应用舍弃了市场日渐流行的电子式怀挡应用，而是使用了电子挡把设计，保留组件存在，掌控感受更佳。12.3英寸全液晶仪表看起来中规中矩，但同尺寸副驾驶屏幕的出现与17.3英寸中控大屏的提升填补了豪华感的缺失，同时还利用多屏设计提升科技氛围，营造出了“大彩电”的既视感。座椅采用Nappa真皮材质覆盖，在空间上，提供2+3+2七座和2+2+2六座两种布局形式，身高176cm的乘员坐入前排，头部空余1拳3指；第二排头部空间降至1拳左右，腿部拥有2拳空间余量；第三排虽稍显局促，但对于普通乘员来说仍比较宽敞，满足多种家庭和出行需求。基础功能方面，电动调节全车标配，前排腰部局部调节以及第二排前后移动、靠背角度调节等均为标准配置，为乘客提供了舒适的乘坐体验。整体而言，豹8的车内空间布局合理，能够很好的满足家庭出行和日常使用的需求。
豹8在辅助车用功能方面表现出色，搭载了乾崑智驾ADS 3.0辅助驾驶操作系统，配备了前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等基础功能。L2级辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车、自动变道以及高速路段导航辅助驾驶等功能均为系列标配，为驾驶者提供了全方位的辅助和安全保障。要知道，方程豹豹8本身定位为越野款式，拥有如此丰富的配置补充，常规用车需求也能很好平衡。甚至还提供有城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车选配，更高层次的需求也能予以满足。低速四驱、差速锁、坦克掉头等越野车型热门应用一应俱全，而且还配备了带加热、冷藏、冷冻功能的车载冰箱。如此全面的标配配置在高端豪华领域也较为罕见，充分体现了豹8的强大实力和对消费的人需求的深刻理解。
动力设计为电动四驱形式，虽说能源为插混应用，但电机前后分化布局，利用数量与四驱形式担任主要动力输出角色。电驱化应用占据主导身份，还能凭借行车电脑与传感器的联动辅助控制，跟随行驶路况、使用需要等多元外因调整，前后动力配比能做到实时自行变化，车辆驾控感受变化良多，可展示更好的动力输出效果，并凭借电驱、燃油动力的融合性设计，在性能方面做出更多突破。
性能方面采用全系统一设计类型，前后分置双电机680Ps总马力，永磁同步类型打造，更看重动力输出的持续性与稳定性。前电机上限功率200kW，后电机上限功率300kW，设计方式与多数性能款式一致，均有后方推动动力加强特征。动力输出还有BYD487ZQD型号引擎的介入，2.0T四缸272Ps马力，同时拥有电能补充的作用。经E-CVT无级变速器动力转化，两套动力系统协作驱车，可实现4.8s零百加速成绩，电池容量36.8kWh，能够支撑125km的纯电续航，快充仅需要0.27小时。
很多人担心，这么一台越野性能不错的车，日常用起来会不会很费钱？其实完全没必要。豹 8 搭载的 DM - O 超级混动系统，WLTC 工况下纯电续航能达到 100km，如果每天上下班通勤距离在 50km 以内，纯电行驶完全够用，电费比油费便宜太多。大概估算一下，充满一次电大概 15 块钱，能跑 100km，算下来每公里才 1 毛 5，比坐公交还划算。
就算没电了也不需要过多的担心，馈电状态下百公里综合油耗才 8.87L，对于这么大一台车来说，这个油耗比较经济。充电也方便，支持 120kW 直流快充，电量从 30% 充到 80% 只要 16 分钟，喝杯咖啡的功夫电就充得差不多了。6kW 对外放电功能是露营爱好者的福音，尤其是露营时，用豹 8 给电烤炉、投影仪、小音箱供电，晚上一起烧烤、看电影，特别惬意。
方程豹豹8的悬挂设计提升之感更明显，采用仰望U8同款比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，前后均为双叉臂式独立设计。结构相比普通类型更复杂，单凭双侧独立上下A字臂便可分化横向力吸收工作，悬挂各区间工作分配更为细致，在行驶平稳车辆与强化乘用感受方面明显带有提升效果，对应40万级的高档次车型身份，它们做出的贡献功不可没。同时，横向力的良好控制也能有效抑制轮胎的外倾角变化，车用过程减少了胎壁的额外磨损，对延长寿命多有好处。
同时，豹8在电驱与智能化方面的优势使其能够更好地适应市区环境的使用需求。电驱动力占据主导地位，不仅带来了强劲的动力输出，还降低了车辆的使用成本和燃油消耗。车辆使用92号汽油即可满足需求，逐步降低了消费者的使用门槛。
方程豹豹8的成功，不仅得益于其产品力的均衡表现，还源于品牌对市场趋势的精准把握。随着新能源技术的成熟和消费的人对个性化、智能化用车需求的提升，越野车型的电动化与智能化成为新的增长点。豹8在40万元以上市场的亮眼表现，证明了国产高端越野车型的竞争力正逐步提升。
未来，方程豹若能在产品矩阵上进一步丰富，如推出更入门或更高端的车型，同时优化智能化体验和售后服务体系，有望在竞争激烈的新能源市场占据更稳固的地位。
综上所述，比亚迪方程豹豹8以其独特的外观设计、不俗的内饰配置、贴心的智能驾驶功能以及不错的动力性能，成为40万以上新能源SUV市场中备受关注的车型之一。它在满足花了钱的人越野性能需求的同时，也兼顾了城市驾驶的舒适性和经济性，是一款兼具越野与城市驾驶特点的中大型SUV。随着方程豹品牌的发展和创新，豹8有望在电驱越野领域继续发挥及其重要的作用，为广大购买的人提供多样化的出行选择。
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